മുംബൈ/നവി മുംബൈ: സെപ്റ്റംബർ 30 ന് നടത്താൻ നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന നവി മുംബൈ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിന്റെ (എൻഎംഐഎ) ഉദ്ഘാടനം മുംബൈ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേഖലയിലും കൊങ്കൺ പ്രദേശത്തും കനത്ത മഴയെത്തുടർന്ന് കുറഞ്ഞത് രണ്ടാഴ്ചയെങ്കിലും മാറ്റിവച്ചതായി സംഭവവികാസങ്ങളുമായി പരിചയമുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.
അദാനി വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ നേതൃത്വത്തിൽ പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തിൽ (പിപിപി) വികസിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ വിമാനത്താവളം പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മഹാരാഷ്ട്ര മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ ഓഫീസിലെ ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു, “ഉൽവെയിലെ പുതിയ വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന റോഡുകളിൽ ധാരാളം അയഞ്ഞ മണ്ണും ചെളിയും ഉണ്ട്, ഇത് സന്ദർശകർക്ക് വിമാനത്താവളത്തിലെത്താൻ ബുദ്ധിമുട്ടായേക്കാം.”
തൽഫലമായി, സെപ്റ്റംബർ 30 ന് മോദി വരില്ലെന്ന് പ്രധാനമന്ത്രിയുടെ ഓഫീസ് രണ്ട് ദിവസം മുമ്പ് സംസ്ഥാന സർക്കാരിനെ അറിയിച്ചു. ഉദ്ഘാടനം ഇപ്പോൾ ഒക്ടോബറിൽ മറ്റൊരു തീയതിയിലേക്ക് മാറ്റിവച്ചിരിക്കുന്നു. അതേ യാത്രയിൽ വോർലി മുതൽ കഫെ പരേഡ് വരെയുള്ള മുംബൈ മെട്രോ 3 ലൈനിന്റെ അവസാന ഘട്ടവും മോദി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യാനിരിക്കുകയായിരുന്നു. ഇതും പിന്നീടുള്ള തീയതിയിലേക്ക് മാറ്റിവച്ചതായി ഉദ്യോഗസ്ഥർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
മാറ്റിവച്ചെങ്കിലും, NMIA യുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമമായ ഉദ്ഘാടനത്തിനുള്ള ഒരുക്കങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ചൊവ്വാഴ്ച, ഈ വർഷം ആദ്യം ഇൻഡിഗോയ്ക്കും ആകാശ എയറിനും ശേഷം എയർ ഇന്ത്യ പുതിയ വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു. വിമാനത്താവളത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, എയർ ഇന്ത്യയുടെ കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള വിമാനക്കമ്പനിയായ എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് 15 ഇന്ത്യൻ നഗരങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 20 പ്രതിദിന വിമാന സർവീസുകൾ നടത്തും. 2026 മധ്യത്തോടെ അഞ്ച് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ 55 പ്രതിദിന പുറപ്പെടലുകളായി ഉയർത്താനും 2026 ശൈത്യകാലത്തോടെ 60 പ്രതിദിന പുറപ്പെടലുകളിലേക്ക് എത്താനും എയർലൈൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. “ഒന്നിലധികം വിമാനത്താവളങ്ങളുള്ള ലോക നഗരങ്ങളുടെ ലീഗിൽ മുംബൈ ചേരുന്നതിനാൽ, നവി മുംബൈ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു,” എയർ ഇന്ത്യയുടെ ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവും മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറുമായ കാംബെൽ വിൽസൺ പറഞ്ഞു. “ഇന്ത്യയുടെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പോയിന്റായി മാത്രമല്ല, അതിന്റെ തന്ത്രപരമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം കണക്കിലെടുത്ത് യാത്രക്കാർക്കും ചരക്കുകൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള രാജ്യത്തിന്റെ പ്രധാന ആഗോള ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നായും NMIA നിർമ്മിക്കുന്നതിന് അദാനി വിമാനത്താവളങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്.”
ഈ വർഷം ആദ്യം, എൻഎംഐഎയിൽ നിന്ന് 15 ലധികം ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് 18 പ്രതിദിന വിമാന സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കുമെന്ന് ഇൻഡിഗോ പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു, 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ 30 അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ 140 പ്രതിദിന വിമാന സർവീസുകളായി വികസിപ്പിക്കാനുള്ള പദ്ധതികളുമുണ്ട്. ദിവസേന 15 ആഭ്യന്തര വിമാന സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കുമെന്നും, തുടർന്ന് ആഴ്ചയിൽ 300 ലധികം ആഭ്യന്തര വിമാന സർവീസുകളും 50 അന്താരാഷ്ട്ര വിമാന സർവീസുകളും ആരംഭിക്കുമെന്നും ആകാശ എയർ സ്ഥിരീകരിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഛത്രപതി ശിവാജി മഹാരാജ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിന് (സിഎസ്എംഐഎ) പൂരകമായി എംഎംആറിന് സേവനം നൽകുന്ന രണ്ടാമത്തെ പ്രധാന വിമാനത്താവളമായി എൻഎംഐഎ മാറും. അഞ്ച് ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് വിമാനത്താവളം നിർമ്മിക്കുന്നത്, ആദ്യ ഘട്ടം 2025 അവസാനത്തോടെ തുറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. തുടക്കത്തിൽ ഇത് പ്രതിവർഷം 20 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെയും 500,000 മെട്രിക് ടൺ കാർഗോയും കൈകാര്യം ചെയ്യും, പൂർണ്ണ ശേഷി 90 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരും 3.2 ദശലക്ഷം മെട്രിക് ടൺ കാർഗോയും ആയിരിക്കും.
സിഎസ്എംഐഎയെയും എൻഎംഐഎയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു വിമാനത്താവളം ഉദ്ഘാടനത്തിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ, കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒന്നിലധികം അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾക്ക് വേഗത കൈവരിക്കുന്നു. ഗോൾഡ് ലൈൻ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന മുംബൈ മെട്രോ ലൈൻ 8 ന്റെ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) അവലോകനം ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു കൺസൾട്ടന്റിനെ നിയമിക്കുന്നതിനായി സിറ്റി ആൻഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഡെവലപ്മെന്റ് കോർപ്പറേഷൻ (സിഡ്കോ) ഒരു ടെൻഡർ ക്ഷണിച്ചു. മുംബൈയിലെ സിഎസ്എംഐഎയെ എൻഎംഐഎയുമായി ഈ അതിവേഗ എക്സ്പ്രസ് മെട്രോ ബന്ധിപ്പിക്കും. ചെമ്പൂരിലെ ഛേഡ നഗറിൽ ഉപരിതലം നിർമ്മിച്ചതിനുശേഷം സിയോൺ-പൻവേൽ ഹൈവേയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നതിനായി ഒരു അലൈൻമെന്റ് മാറ്റത്തോടെ, കോറിഡോർ ദൈർഘ്യം 34.9 കിലോമീറ്ററായി അന്തിമ ഡിപിആർ കണക്കാക്കുന്നു. “വിമാനത്താവളം മുതൽ വിമാനത്താവളം വരെയുള്ള റോളിനപ്പുറം, മെട്രോ 8 ഒരു നിർണായക കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ ഗതാഗത കേന്ദ്രമായി മാറും, ഉയർന്ന ജനസാന്ദ്രതയുള്ള റെസിഡൻഷ്യൽ, വാണിജ്യ മേഖലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും നവി മുംബൈയിലെ വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഉത്തേജനം നൽകുകയും ചെയ്യും,” സിഡ്കോ വൈസ് ചെയർമാനും മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറുമായ വിജയ് സിംഗാൾ പറഞ്ഞു.
20,000 കോടി രൂപ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മെട്രോ 8, പിപിപി മാതൃകയിൽ വികസിപ്പിക്കുന്ന മുംബൈയിലെ രണ്ടാമത്തെ മെട്രോ ഇടനാഴിയായിരിക്കും. പ്രതിദിനം 900,000 യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാനും ഈസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേ പോലുള്ള പ്രധാന റൂട്ടുകളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ട് സിഎസ്എംഐഎയുടെ ടെർമിനൽ 2 ൽ ആരംഭിച്ച് ഏകദേശം ഒമ്പത് കിലോമീറ്റർ ഭൂമിക്കടിയിലൂടെ കടന്നുപോകും, തുടർന്ന് സിയോൺ-പൻവേൽ ഹൈവേയിലൂടെ ഒരു എലവേറ്റഡ് ഇടനാഴി രൂപപ്പെടുത്തും. കുർള, ലോക്മാന്യ തിലക് ടെർമിനസ് (എൽടിടി), മൻഖുർഡ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും നവി മുംബൈയിലേക്ക് കടക്കുകയും വാഷി, നെരുൾ, ബേലാപൂർ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും എൻഎംഐഎയിൽ അവസാനിക്കുകയും ചെയ്യും. ഏഴ് മെട്രോ ഇന്റർചേഞ്ചുകൾ ഈ പാതയിലുണ്ടാകും, കൂടാതെ സബർബൻ റെയിൽ നെറ്റ്വർക്കുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഡിപിആർ അവലോകന ടെൻഡർ 2025 അവസാനത്തോടെ അവസാനിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, 2026 മധ്യത്തിൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 2028 അവസാനമോ 2029 ആദ്യമോ ആയിരിക്കും പൂർണ്ണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്, ഇത് NMIA യുടെ പൂർണ്ണ തോതിലുള്ള വിക്ഷേപണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
