2025 ഒക്ടോബർ 17 ന് മഹാരാഷ്ട്ര മുഖ്യമന്ത്രി ദേവേന്ദ്ര ഫഡ്നാവിസ് മുംബൈയെയും പൂനെയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് ഹൈവേ ഇടനാഴി ഔപചാരികമായി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ചരക്ക് നീക്കത്തിനായി ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നതിലേക്ക് മഹാരാഷ്ട്രയെ അടുപ്പിക്കുന്നതാണ് ഈ പദ്ധതി.
2028 ഓടെ എല്ലാ പ്രധാന ഹൈവേകളും വൈദ്യുതീകരിക്കുക എന്ന സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ലക്ഷ്യത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ഈ ഇടനാഴി. ചരക്കുനീക്കത്തിൽ നിന്നുള്ള മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, ഇത് ഇന്ത്യയുടെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ പരിവർത്തനത്തിന് ആക്കം കൂട്ടുമെന്ന് സർക്കാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സംസ്ഥാനത്തുടനീളം ചരക്കുകൾ നീങ്ങുന്ന രീതി മാറ്റാനും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും ശക്തമായ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെ പിന്തുണയ്ക്കാനും പദ്ധതി സഹായിക്കുമെന്ന് ഫഡ്നാവിസ് പറഞ്ഞു. ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് ഹെവി ട്രക്ക് അരങ്ങേറി ഈ പരിപാടിയിൽ, ബ്ലൂ എനർജി മോട്ടോഴ്സ് നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കും ഫഡ്നാവിസ് അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. ദീർഘനേരം ചാർജ് ചെയ്യാതെ വേഗത്തിൽ സമയം ചെലവഴിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ബാറ്ററി-സ്വാപ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ട്രക്കിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
പൂനെയിലെ ബ്ലൂ എനർജിയുടെ ചക്കൻ സൗകര്യത്തിലാണ് വാഹനം പ്രദർശിപ്പിച്ചത്. ഹരിത വ്യാവസായിക വളർച്ചയിൽ മഹാരാഷ്ട്രയുടെ ശക്തിയുടെ “പ്രതീകം” എന്നാണ് ഫഡ്നാവിസ് ഇതിനെ വിശേഷിപ്പിച്ചത്. ഇന്ത്യ സ്വാശ്രയത്വവും സുസ്ഥിര ചലനശേഷിയും കൈവരിക്കുന്നതിന് ഇതുപോലുള്ള നൂതനാശയങ്ങൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ദർശനം: ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജം, സൗരോർജ്ജം, ഫ്ലീറ്റ് വൈദ്യുതീകരണം ഇവികൾ, ഇതര ഇന്ധനങ്ങൾ, സൗരോർജ്ജം എന്നിവയെ അനുകൂലിക്കുന്ന നയങ്ങൾ സംസ്ഥാനം സ്വീകരിക്കുമെന്ന് ഫഡ്നാവിസ് വിശദീകരിച്ചു. 2035 ആകുമ്പോഴേക്കും മഹാരാഷ്ട്രയുടെ ഊർജ്ജ ആവശ്യങ്ങളിൽ ഏകദേശം 70 ശതമാനവും സോളാർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ നിന്നായിരിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രവചിച്ചു. ബാറ്ററി ചെലവ് കുറയുന്നതും കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിക്കുന്നതും ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ ഒറ്റ ചാർജിൽ 400 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുമെന്നും, അതായത് നിലവിലെ ദൂരത്തിന്റെ ഇരട്ടിയോളം സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
വിപുലീകരണ, നിക്ഷേപ പദ്ധതികൾ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സുഗമമായി നിലനിർത്തുന്നതിനായി മഹാരാഷ്ട്രയും സംസ്ഥാനത്തുടനീളം സമാനമായ ഇലക്ട്രിക് ചരക്ക് ഇടനാഴികൾ വ്യാപിപ്പിക്കും, തന്ത്രപ്രധാനമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ ബാറ്ററി-സ്വാപ്പ്, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കും. പുതിയ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ബ്ലൂ എനർജി മോട്ടോഴ്സ് സംസ്ഥാന സർക്കാരുമായി ഒരു മെമ്മോറാണ്ടത്തിൽ ഒപ്പുവച്ചു. 30,000 ട്രക്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഈ സൗകര്യത്തിന് ശേഷിയുണ്ടാകും, 3,500 കോടി രൂപയുടെ നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്. ഇന്ത്യ ഇലക്ട്രിക് ചരക്കിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിന്റെ തുടക്കമാണ് ഈ ഇടനാഴി എന്ന് ബ്ലൂ എനർജിയുടെ സ്ഥാപകനും എംഡിയുമായ അനിരുദ്ധ് ഭുവാൽക്കർ പറഞ്ഞു. ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും സുസ്ഥിരമായ ഒരു ഗതാഗത ശൃംഖല നിർമ്മിക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ട് അദ്ദേഹം അവരുടെ “എനർജി-ആസ്-എ-സർവീസ്” മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ഇന്ത്യയുടെ ചരക്ക് മേഖലയ്ക്കുള്ള പ്രാധാന്യം ഈ ആദ്യ ഇടനാഴി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെ, പൂനെ ഇന്ത്യയുടെ സുസ്ഥിര ലോജിസ്റ്റിക്സ് മുന്നേറ്റത്തിന്റെ കേന്ദ്രമായി മാറുന്നു. ഈ നീക്കം മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് ഒരു ബ്ലൂപ്രിന്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വൃത്തിയുള്ള ഒരു ചരക്ക് സംവിധാനം എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ഉദ്വമനം, പുതിയ ഹരിത സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കൽ, ശക്തമായ ഊർജ്ജ പ്രതിരോധശേഷി എന്നിവയാണ്. ചക്കാനിൽ പ്രതിവർഷം 10,000 ട്രക്കുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സൗകര്യം ബ്ലൂ എനർജിക്ക് ഇതിനകം ഉണ്ട്. ഇത് എൽഎൻജി ട്രക്കുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു, 1,000-ത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ ഇതിനകം പ്രവർത്തനക്ഷമമാണ്, കൂടാതെ ഇന്ത്യയുടെ ഹരിത ട്രക്ക് വിപണിയിൽ 60 ശതമാനം വിഹിതവുമുണ്ട്. ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തിലും നൂതനാശയങ്ങളിലും അധിഷ്ഠിതമായ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ യുഗത്തിലേക്ക് ഇന്ത്യ ചുവടുവെക്കുന്നതിന്റെ സൂചനയാണ് ഈ ലോഞ്ച്.
