വർഷങ്ങളുടെ കാലതാമസത്തിനും കാത്തിരിപ്പിനും ശേഷം, മുംബൈയിലെ സബർബൻ റെയിൽ ഉപയോക്താക്കളുടെ ദീർഘകാലമായുള്ള ആവശ്യമായിരുന്ന പൻവേൽ-വാസായി- ബോറിവാലി ലോക്കൽ ട്രെയിൻ ഇടനാഴി, മുംബൈ അർബൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പ്രോജക്റ്റ് (MUTP) III-B യുടെ കീഴിൽ ഒടുവിൽ രൂപപ്പെടാൻ പോകുന്നു. 69.23 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള സ്വതന്ത്ര സബർബൻ ലൈൻ, ഹാർബർ ലൈനിലെ കുർളയിലോ വഡാലയിലോ ട്രെയിൻ മാറി സഞ്ചരിക്കേണ്ടിവരുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് പൻവേൽ നിവാസികളുടെ ദൈനംദിന യാത്രയിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നുവെന്ന് മിഡ്-ഡേ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
₹12,710.82 കോടി രൂപയുടെ പുതുക്കിയ ചെലവിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഈ ഇടനാഴി, പൻവേലിനെ ബോറിവാലി, വിരാർ എന്നിവയുമായി വസായ് വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക പാത സൃഷ്ടിക്കും. മുംബൈ റെയിൽവേ വികാസ് കോർപ്പറേഷന്റെ (എംആർവിസി) ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് കണക്റ്റിവിറ്റി ഗണ്യമായി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും നിലവിലുള്ള സബർബൻ റൂട്ടുകളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനുമാണ് പദ്ധതി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. “ബോറിവാലി അറ്റത്തേക്കും വസായ് അറ്റത്തേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് വശങ്ങളുള്ള പാതയായിരിക്കും ഇത്. മഹാരാഷ്ട്ര സർക്കാരിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായുള്ള കാബിനറ്റ് കമ്മിറ്റിയിൽ നിന്ന് ഈ നിർദ്ദേശത്തിന് ഇതിനകം പച്ചക്കൊടി ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്,” ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ സ്ഥിരീകരിച്ചു.
നിലവിലുള്ള പൻവേൽ–ദിവ–വാസായി റൂട്ടിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പുതിയ ഇടനാഴി പൻവേൽ–കർജാത്ത് മോഡലിനെ പോലെ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കും, ഇത് തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്റ്റിവിറ്റി ഉറപ്പാക്കും. വിശാലമായ MUTP III-B പാക്കേജിൽ ബദ്ലാപൂരിനും കർജാത്തിനും ഇടയിലുള്ള മൂന്നാം പാതയുടെ നിർമ്മാണവും (32.46 കിലോമീറ്റർ, ₹1,325.02 കോടി) അസൻഗാവിനും കസാരയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള നാലാമത്തെ പാതയും (34.97 കിലോമീറ്റർ, ₹871.63 കോടി) ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് മൊത്തം പദ്ധതി വിഹിതം ₹14,907.47 കോടിയായി ഉയർത്തുന്നു.
Courtesy:CNBC TV18
